An der Widdersdorfer Straße in Köln-Müngersdorf sah ich mal einen Autolieferanten die Anlieferung auf der Fahrbahn machen. Das führte dann direkt zum Stau, aber eben auf der Fahrbahn und nicht auf dem Radweg.
Beim Fahren mit der S-Bahn nach Köln habe ich eine hübsche Bahn entdeckt, eine für den Kölner Karneval beklebte Bahn. Das ist zum einen schön im Rheinland, um zum anderen deutlich schöner als die Graffitis auf den Bahnen.
In Köln-Lindenthal am Stadtwald gibt es die Militärringstraße, die für den Radverkehr nicht so einfach zu passieren ist. Ich schrieb schon über die langen Wartezeiten an den Kreuzungen im Allgemeinen und über die besonders dämliche Ampelschaltung an der Kreuzung mit der Dürener Straße.
Bei der Fahrt ins Büro hatte ich eine schöne Route, bis es dann mit der Umgehungsstraße um Meschenich losging und die Straße gesperrt wurde. Ich brauchte eine neue Route. Ich nahm die Brühler Landstraße trotz Blendungen und die Militärringstraße trotz des schlechten Radwegs.
In Köln-Porz gibt es entlang des Linder Mauspfades einen baulich getrennten Radweg. Der ist auch soweit okay. Nur irgendwann hört die Nutzungspflicht auf und wird zu einem Nutzungsrecht.
Die Brühler Landstraße hat kurz vor der Kreuzung mit der Militärringstraße dann eine Aufweitung. Der Radweg wird auch breiter. Vorher ist der ein gemeinsamer Geh- und Radweg, ab da ist er dann ein getrennter Geh- und Radweg. Es fehlt hier allerdings die Trennlinie in der Mitte, die dabei nötig ist.
Die Tankstellenausfahrt an der Fränkischen Straße in Bonn ist schon eine gefährliche Stelle. In Köln-Ehrenfeld am Maarweg gibt es allerdings eine, die das ganze noch übertrifft. Zuerst ist da eine ganz normale Einmündung von einer Seitenstraße. Die sind bei baulich getrennten Radwegen immer gefährlicher, als wenn der Radweg direkt neben der Fahrbahn ist. Mit den Bäumen und parkenden Autos als Puffer ist das auf der Geraden nett, aber die Kreuzungen haben es dann in sich.
Meine Route ins Kölner Büro führt mich durch den Stadtwald. Bei der letzten Tour lag dort Laub und es hatte geregnet, wirklich gefährliche Bedingungen zum Radfahren. Aber auf der Marcel-Proust-Promenade gibt es versteckte Spurrillen. Wer hätte es erkannt?
Ich bin einmal von Köln-Meschenich nach Brühl gefahren, weil ich den Rückweg bis nach Bonn nicht mehr komplett geschafft hätte. Also habe ich abgebrochen und bin nach Brühl zum Bahnhof. Auf der Strecke bin ich über die Brühler Landstraße und die Kölnstraße gekommen. Dabei war es echt abenteuerlich.
Meine bis vor kurzem bevorzugte Route ins Büro nach Köln führte mich durch Köln-Meschenich nach Hürth-Kalscheuren. Als ich mir die Open Street Map um Köln-Meschenich einmal angeschaut hatte, fand ich dort eine Straße in Orange-Weiß. Die habe ich real aber noch nie gesehen.
An der Kreuzung der B 51 Brühler Landstraße und der L 92 Kapellenstraße gibt es keinen baulich getrennten Radweg. Da ist einfach nur eine Markierung auf dem Boden. Und das macht es für den Fuß- und Radverkehr dort ziemlich gefährlich.
Mit dem Fahrrad brauche ich ungefähr zwei Stunden ins Büro. Auf dem Rückweg eher so zweieinhalb Stunden, weil nicht mehr so viel Energie und Motivation da ist. Und gerade jetzt fahre ich dann doch auch gerne mit der Bahn, weil das Fahrradfahren etwas eintönig ist bei der Dunkelheit und Kälte.
Auf meinem Weg vom Büro zur S-Bahn-Haltestelle ist an der Ecke der Widdersdorfer Straße und der Vitalisstraße ein Grünpfeil nur für den Radverkehr angebracht.
Die Widdersdorfer Straße in Köln-Ehrenfeld und Köln-Müngersdorf beheimatet einige Autohäuser. Diese werden auch regelmäßig mit Neufahrzeugen beliefert. Und obwohl die Widdersdorfer Straße auf der Fahrbahn an dieser Stelle über vier Fahrstreifen verfügt, werden die Autotransporter regelmäßig auf dem Hochbord geparkt. Das sieht dann so aus:
In Köln-Meschenich beginnt parallel zur Brühler Landstraße ein Zweirichtungsradweg. Dieser hat an dieser Stelle eine eher schlechte Qualität und ist relativ schmal.
Schon vor Jahren bin ich immer wieder mal nach Köln und zurück gefahren. Das war ein guter Tagesausflug mit meist so um 80 bis 90 km Länge.
Am Ortsrand von Köln-Meschenich Richtung Wesseling-Berzdorf gibt es an der Engeldorfer Straße eine kleine Verkehrsinsel. Da die Engeldorfer Straße eine Einbahnstraße mit Freigabe für den Radverkehr ist, wollte man hier eine besondere Einleitung für den Radverkehr schaffen.
In Köln-Meschenich gibt es eine größere Kreuzung, bei der der Kreuzungsbereich komplett in Kopfsteinpflaster ausgeführt ist. Der Rest darum herum ist mit glattem Asphalt gestaltet.
Der Radweg an der Militärringstraße ist nicht wirklich überzeugend. Ein lustiges Detail ist noch die Brücke ins Zentrum. Da kommt man an und es wird eine Radroute ins Zentrum ausgeschildert. Das Zentrum liegt von dieser Perspektive aus rechts, man muss also nach links, um nach rechts zu kommen.
