Die Tage war ich in Bonn-Heiderhof zu Besuch. Das ist eine Siedlung, die höher als Bad Godesberg liegt. Und es wurde zu einer Zeit gebaut, als das Auto das Maß der Dinge ist. Das sieht man auch schon schön beim Schutzstreifen, den man heute den Berg hinauf findet.
Fährt man von Poppelsdorf auf den Venusberg, kommt man hinter dem Marien Hospital an der Robert-Koch-Straße entlang. Das ist im unteren Teil eine langgezogene Linkskurve. Auf der Fahrbahn gibt es einen Schutzstreifen bergauf, der Gehweg ist für den Radverkehr freigegeben.
Ich war mit der Stadtverwaltung Sankt Augustin in Kontakt bezüglich der B 56/Husarenstraße. Da kam dann noch der Hinweis, dass an der Stelle generell noch gebaut werden soll:
Nicht immer gibt es einen baulich getrennten Radweg, in diesen Fällen muss man auf der Fahrbahn im Mischverkehr fahren. Dabei gibt es die Variante mit und ohne Schutzstreifen, und mit und ohne geparkten Fahrzeuge am rechten Rand. In solchen Situationen sollte man nicht zu nah am rechten Fahrbahnrand fahren. Das eine Problem sind fahrlässig geöffnete Autotüren (Dooring) oder zwischen den Autos auf die Fahrbahn tretende Personen, das andere ist das Überholtwerden durch Autofahrer*innen.
Den Radweg an der Siegburger Straße in Beuel-Ost hatte ich schon in einem älteren Beitrag behandelt. Aber ein Detail habe ich nicht so wirklich ausgeführt, und das möchte ich jetzt nachholen. Bei der Gelegenheit mache ich auch die Verkehrslenkung darauf aufmerksam. Ich habe ein paar Fotos von Twitter-Nutzerin Salzlakritz bekommen, die ich hier verwende.
Auf einer Radtour kam ich an der Limpericher Straße in Beuel-Mitte vorbei. Dort ist ein ganz merkwürdiges Konstrukt, ein Radfahrstreifen mit gestrichelter Linie.
Seit kurzem habe ich einen Pulsmesser, und den hatte ich neulich bei einer Erledigungstour in die Stadt getragen. Ich wollte zum Globetrotter in der Vorgebirgsstraße, das ist im Westen der Stadt. Ich wohne ganz im Osten, ich musste also einmal durch das Zentrum. Und da bin ich dann ganz todesmutig einfach Bertha-von-Suttner-Platz, Oxfordstraße, Berliner Freiheit, Bornheimer Straße entlang gefahren.
Auf einer Radtour durch Lohmar habe ich entlang der Hauptstraße eine sehr verwirrende Radverkehrsführung gesehen. Es ist unklar, ob man hier den Schutzstreifen auf der Fahrbahn oder den gemeinsamen Geh- und Radweg nutzen soll.
Die Viktoriabrücke in Bonn ist seit Jahren eine große Baustelle. Die Radverkehrsführung ist unwürdig, gefährlich und kostet durch die ganzen Querungen auch viel Zeit. Ich habe daher angefangen über die Straße Am Propsthof zu fahren, wenn ich von Endenich in die Nordstadt möchte. Zur Orientierung hier die Karte von Open Street Map:
Aktuell fahre ich mehrfach die Woche von Endenich nach Holzlar. Auf dem Weg fahre ich ein Stück auf der Siegburger Straße vorbei, einer wichtigen Verbindung mit Autobahnzugang. Von der Beueler Rheinseite kommend kann man wunderbar den Bröltalbahnweg nehmen und kommt dann am linken Ende der eingezeichneten Strecke heraus. Ab dem rechten Ende geht es dann nach Holzlar weiter.
In meiner Stadt Bonn gibt es recht wenig baulich getrennte Radwege. An sehr vielen Stellen gibt es nur Schutzstreifen. Damit es keine Missverständnisse gibt, muss man erstmal die verschiedenen Arten von Radinfrastruktur trennen: