Inzwischen ist es so kalt, dass Radtouren nicht mehr meine liebste Freizeitaktivität sind. Im Sommer kann ich es häufig nicht bis zum Wochenende abwarten, in der kalten Jahreszeit nimmt die Begeisterung für Touren allerdings deutlich ab. Ich mache meine Alltagsstrecken mit dem Fahrrad, bei jedem Wetter außer Glätte, und das reicht mir dann aber auch.
Ende Oktober war das Wetter noch einmal sehr schön warm, auch wenn das bezüglich Klimawandel eher erschreckend war. Wir haben das Wetter jedenfalls genutzt und sind zum Drachenfels hoch. Von der Rheinaue bei der Südbrücke aus betrachtet war der Drachenfels (Burg auf dem Berg rechts am Ende der Kette) noch ein gutes Stück weg.
Nachdem ich jetzt Artikel zu den Radtouren auf den Großen Ölberg und den Drachenfels gemacht habe, kommt hier auch noch einer über den Petersberg, allerdings mit Fotos von 2020. Das war gerade in den ersten Monaten der Covid-Pandemie, und mehr als alleine draußen unterwegs sein konnte man ja nur schwer machen. Also hatte ich mir einmal den Petersberg vorgenommen.
Im Mai bin ich zum ersten Mal auf den Großen Ölberg gefahren. Das ist der höchste Berg im Siebengebirge. Die Wege sind mit Schotter, man kann das fahren, aber so richtig optimal ist das nicht für mein Trekkingrad. Umso entlohnender war dann die Aussicht oben auf der Spitze:
Während des Urlaubs auf Sint Annaland sind wir auch einmal nach Bergen op Zoom gefahren. Wir hatten uns einfach ein Ziel auf der Karte ausgesucht und sind dann dorthin gefahren.
Da war noch eine Radtour, über die ich bisher keinen Artikel geschrieben hatte. Aber sie weiterhin meine längste Radtour, also hat sie auch einen Artikel verdient. Ich bin eines morgens aufgewacht und dachte mir, »Ich fahre heute nach Koblenz!« Mir war klar, dass das schon eine sehr weitere Strecke werden wird. Aber entlang des Rheines gibt es ja Eisenbahn, sodass ich in jedem Ort einfach in einen Zug hätte steigen und abbrechen können. Das hat mir dann die nötige psychologische Sicherheit gegeben, mal an meine Grenzen zu gehen. Und so bin ich nach Koblenz gefahren, und noch wieder zurück:
2019 sprach mich ein Kollege in meiner Arbeitsgruppe an der Uni an, ob wir nicht mal eine Radtour zusammen machen wollten. Als Ziel hat er die Hohe Acht vorgeschlagen. Mir kam das etwas sehr ambitioniert vor, schließlich wären das ungefähr 150 km Strecke, die wir fahren müssten. Dazu noch die ganzen Anstiege. Ich war mir nicht so sicher ob das klappen würde. Da ich mir aber auch nicht sicher war, dass es nicht klappen würde, habe ich zugesagt. Und so sind wir dann an einem diesigen Oktobertag los. Ich hatte genug Ausrüstung dabei, um Schläuche zu tauschen, genug Getränke für zwei Personen und noch genug zu Essen, damit unterwegs die Laune nicht abnimmt. Auf zwei Packtaschen verteilt ging das ziemlich gut.
An einem Tag in Utrecht habe ich eine Radtour zur Strandinsel IJburg gemacht. Das sah auf der Karte nach einem netten Strand aus, und von der Entfernung passte es auch ziemlich gut.
An einem Tag meiner Utrecht-Reise bin ich zum Henschotermeer gefahren, das sah auf der Karte nach einem schönen See aus. Auf dem Hinweg bin ich in Zeist am Schloss vorbeigekommen:
Bei den Explorer Tiles fehlte noch ein Stück um Rheinbach und Meckenheim. Also bin ich dort vor einigen Wochen einmal hingefahren. Die Gegend ist schön, es gibt hochqualitative Feldwege, die lange geradeaus führen:
Am ersten Urlaubstag in Utrecht in ich die LF 9 nach Süden gefahren. Ich hatte einfach irgendeine Richtung rausgepickt und habe mal angefangen. Und einen Radweg entlang eines Kanals gefunden, schön beschattet mit Bäumen.
Auf der letzten Radtour habe ich viele Fotos gemacht, sodass ich dafür einen Blogeintrag ganz angemessen finde. Die Tour ging Richtung Bad Neuenahr und dann nach Remagen. Auf Strava findet man die ganze Tour. Hier die Übersicht:
For the trip to the park recommended by the locals I rented a Bycyklen electric bike and started off to Chris's girlfriend's place. It did not take long and I was annoyed by all the slow moving people. The separated bike lanes are fixed in width and usually two bikes for next to each other. Passing is somewhat risky, especially with parking cars to the left. Most of the time one could pass. So if Bonn should ever undertake steps towards becoming a bike city, imagine that, they should be careful to have the bike paths wide enough for passing. Otherwise one is stuck behind some slow rider. At this stage I am not exactly sure what I want. Wide separated bike paths are very nice, riding feels nice. But when the city does not dare to take space and use it for cyclists, having no bike lane might actually be preferable to a narrow bike path as I can then pass people. Not being passed by cars is a plus, though.
Around noon I started to cycle to the park that Chris has sent me the location to. It was supposedly created by students of architecture and nice to see. I tried to stay on the declared bike routes though I ended up parallel to one.
Am Dienstag sind wir noch einmal die Sophienhöhe rauf gefahren. Uns wurde noch der Tagebau gezeigt und etwas zur Geschichte der Sophienhöhe erzählt.