In Hennef Warth an der Gesamtschule Meiersheide ist die Zufahrt eine Straße mit Tempo-30-Zone. Kurz davor beginnt noch ein nutzungspflichtiger Radweg (gemeinsam mit dem Gehweg). Man sieht im Bild den Anfang des Radweges, und kurz dahinter die Tempo-30-Zone.
Kommt man von Ittenbach die L 331 Ferdinand-Mülhens-Straße Richtung Rhein gefahren, so gibt es erstmal keinen Radweg. Dann beginnt am Fuß des Petersberges ein Radweg auf der linken Seite, aber ohne sichere Querungsmöglichkeit. Das ist schon ein gefährlicher Seitenwechsel.
In Sankt Augustin Niederberg mündet die Lindenstraße in die Alte Heerstraße. Die Alte Heerstraße hat schon einen Artikel von 2021, weil die Radverkehrsführung dort schon immer merkwürdig war. Im Dezember 2022 gab es dann einen Artikel zur entfernten Fahrradfreigabe entlang der Lindenstraße. Ich hatte damals an die Stadtverwaltung geschrieben und mich erkundigt, was sie damit meinten.
In Köln-Porz gibt es entlang des Linder Mauspfades einen baulich getrennten Radweg. Der ist auch soweit okay. Nur irgendwann hört die Nutzungspflicht auf und wird zu einem Nutzungsrecht.
Am südlichen Ortseingang von Wolperath endet der rechte Radweg. Man soll laut Radroutenschild auf die andere Seite wechseln. Das pikante ist allerdings, dass der Radweg dort endet. Man darf also gar nicht auf den Gehweg fahren, um von dort auf die Querungshilfe zu kommen. Die markierte Furt suggeriert aber, dass man so fahren soll.
In Beuel entlang der B 56 zwischen Niederkassler Straße und Kaiser-Konrad-Straße wird der Radweg auf dem Hochbord geführt. Ist man noch auf der anderen Seite der Niederkassler Straße und fährt entlang der B 56 stadteinwärts, schaut man auf eine Kreuzung, die natürlich den MIV ins Zentrum stellt:
In Hürth-Kalscheuren bin ich von An der Hasenkaule links in die Kalscheurender Straße abgebogen. Das ist in einem Industriegebiet, aber wohl schon innerorts. Ich versuche möglichst alle baulich getrennten Radwege rechtzeitig zu erkennen und sie auch zu nutzen. Hier scheint es ja keinen zu geben, also bin ich dann auf der Fahrbahn weiter.
Schlechte Fahrradinfrastruktur in Sankt Augustin zu finden ist wie Fische aus einem Fass angeln. Aber warum eigentlich nicht, das ist Fahrradinfrastrukturkatastrophentourismus in die benachbarte Kommune. Und so findet man in Menden einen Kreisverkehr, bei der man sich bei der Radverkehrsführung nicht entscheiden konnte, ob der Radverkehr jetzt das Hochbord nutzen muss oder darf.
Durch Hürth-Fischenich verläuft die L 182 Bonnstraße, die einen nutzungspflichtigen Radweg auf der westlichen Seite für beide Richtungen hat. Im südlichen Teil ist das auch noch in Ordnung, aber zwischen Schmittenstraße und Gennerstraße ist es katastrophal schmal. Man sieht das hier direkt hinter der Kreuzung Sehmittenstraße. Dort verschwenkt es, um Platz für parkende Autos zu schaffen.
Entlang der B 56 durch Sankt Augustin gibt es abschnittsweise baulich getrennte Radwege und Schutzstreifen. In Mülldorf, hinter der Einmündung der Niederpleiser Straße, gibt es durch Häuser eine Stelle, an der das Hochbord sehr schmal wird. Trotzdem ist dort ein geteilter Geh- und Radweg angeordnet: