Martin Ueding (Einträge über Falschparker)

»Nur kurz« behindert auch

Martin Ueding — Sun, 16 Feb 2025 23:00:00 GMT

Neulich parkten mal wieder die privaten Grünpfleger dermaßen behindernd, da muss schon fast Planung hinter stecken. Einsicht war mal wieder überhaupt nicht vorhanden.

Die private Firma, die im Auftrag der Stadt Bonn das Stadtgrün pflegt, war mal wieder an der Kautexstraße zu Gange. Die standen schon einmal komplett auf dem Geh- und Radweg. Diesmal standen sie hier:

An der Stelle behindern sie den Fußverkehr, der dort eine Querungsstelle hat. Sie gefährden den Radverkehr, der dort auf dem Schutzstreifen fahren soll und nicht mehr von Autofahrer:innen aus der Seitenstraße rechts gesehen wird.

Ich habe die Mitarbeiter einmal darauf angesprochen. Sie würden da ja »nur kurz« stehen und gleich wieder wegfahren. Das ist so eine Standardantwort, die man von allen immer hört. Es ist ein Eingeständnis, dass man einen Fehler gemacht hat. Aber man negiert sofort die Schwere des Fehlers, weil es ja nur kurz ist.

Man müsste gewisse Autofahrer:innen mal hören, wenn sie »nur kurz« aufgehalten werden. »Fahr' doch, du Arschloch!« ist da keine Seltenheit. Anscheinend ist es schon unangenehm, auch nur wenige Sekunden warten zu müssen. Fußgänger:innen mutet man aber zu, sich hier »nur kurz« mal eine Stunde behindern zu lassen.

Dem Grünflächenamt der Stadt Bonn hatte beim Vorfall davor dazu einmal eine E-Mail geschrieben, keine Reaktion. Die Firma macht es ja weiterhin so. Privatanzeige gegen die Firma habe ich auch gemacht, scheint noch nicht teuer genug gewesen zu sein. Oder die Stadt Bonn hat diese Anzeige aus Kapazitätsgründen nicht bearbeitet. Damit bleibt es eben beim durchsetzungsfreien Raum, in dem alles Parkplatz ist.

Irgendwo muss mein Pony doch grasen!

Martin Ueding — Tue, 05 Sep 2023 22:00:00 GMT

Es scheint ein gewisses Anspruchsdenken bezüglich des öffentlichen Raums zu geben, der gerade von Autofahrenden nicht in Frage gestellt wird. Ein Versuch das ganze zu entlarven.

Angenommen, ich will ein Pony haben. Dann hätte ich hier in der Mietwohnung schon gar keinen Platz für. In den gemeinsamen Garten kann ich es auch nicht wirklich stellen. Aber zwei Straßen weiter gibt es eine große Wiese, da könnte ich es doch hinstellen.

Ich kaufe mir also das Pony, weil ich es so gerne haben möchte. Beim Kauf fallen Mehrwertsteuer an. Dadurch fühle ich mich gegenüber dem Staat schon vollkommen abgegolten was sämtliche öffentlichen Dinge angeht. Ich habe Steuern bezahlt, ich darf das jetzt! Und dann gehört mir jetzt diese Wiese. Ich zäune sie ab und stelle das Pony darauf.

Vielleicht kommen jetzt die ersten Leute an und sagen mir, dass ich mein Pony dort nicht stehen lassen kann. Ich versuche es mit verschiedenen Argumentationen: Da stört es doch niemanden! Das war vorher einfach nur eine Wiese, da hat ja eh niemand was mit gemacht. Und selbst wenn da jemand Grillen möchte oder mal ein Buch lesen will, kann man das ja weiterhin machen. Das Pony ist doch auch süß, das wertet die Wiese doch auf. Die Leute sollten eigentlich dankbar sein, dass ich mein Pony dort hinstelle und sie sich erfreuen können. Andere müssen für den Streichelzoo Eintritt bezahlen.

Man könnte jetzt noch anderen Argumenten ausgesetzt sein. Aber letztlich kann man hier immer wieder gegenhalten: Irgendwo muss mein Pony doch hin! Zuhause habe ich da keinen Platz, damit muss ich das auf eine Wiese stellen. Wo soll ich das denn sonst hinstellen? Manche werden jetzt argumentieren, dass ich mir dann halt eine Ponywiese irgendwo pachten soll oder es in einem Stall einstellen soll. Aber wisst ihr, was das kostet? Bezahlt ihr mir das? Nein? War ja klar. Aber mir vorschreiben wollen, wie ich mein Geld ausgeben soll.

Davon abgesehen müsste ich dann ja immer so weit laufen, bis ich bei meinem Pony bin. Wenn das so weit von meiner Wohnung entfernt steht, dann bringt mir das ja nichts mehr.

So absurd das klingt, genau das machen Leute mit ihren Autos. Das Auto wird angeschafft, obwohl sie keinen privaten Stellplatz haben. Und dann wird es irgendwo in die Öffentlichkeit gestellt. Oder auch auf die Gehwege, sodass zu wenig Platz für den Fußverkehr bleibt. Möchte man den öffentlichen Raum dann wieder für etwas anderes als Autos nutzen, kommen eben jene Argumente als Widerstand auf.

Es ist gesellschaftlich aktuell einfach akzeptiert, dass man seinen privaten Kram im öffentlichen Raum abstellen darf. Aber nur, wenn es ein Auto ist. Ein Pony geht gar nicht.

Und so steht jetzt seit Monaten ein Anhänger auf einem Radweg, angeschlossen an den Zaunpfeiler.

Der steht da halt herum. Irgendwo muss der Anhänger ja hin. Und es ist anscheinend nicht zumutbar den auf privaten Grund zu stellen. Und weil der seit Monaten dort steht scheint es auch keinen Druck zu geben den zu entfernen, selbst wenn Anhänger ohne Zugmaschine maximal zwei Wochen im öffentlichen Raum stehen dürfen. Wir haben uns einfach so daran gewöhnt, dass es keinen mehr wirklich stört.

Dreistigkeit auf dem Feldweg

Martin Ueding — Thu, 04 May 2023 22:00:00 GMT

Manchmal glaube ich alle Dreistigkeit im Straßenverkehr schon erlebt zu haben. Und dann kommt eine Situation, die mich negativ überrascht.

Zwischen Geislar und der Nordbrücke fährt man mit dem Fahrrad durch Felder. Diese Wirtschaftswege sind für den Kraftverkehr gesperrt. Das hält die Leute allerdings nicht davon ab, trotzdem dort entlang zu fahren. Anders ist auch nicht zu erklären, wie dort neulich die Poller umgefahren worden sind.

An einem Tag stand dort aber ein Auto wirklich mittig auf dem Feldweg. Da kam ich dann mit dem Fahrrad nur noch mühsam vorbei.

Das Auto ist bis an die Poller gefahren worden, weiter ging dann nicht mehr. Man hätte kurz davor parken können, da ist der Weg noch viel breiter. Aber anscheinend wollte man sich da nicht auf diesen Parkplatz stellen.

Es ist mir unbegreiflich, wie man sich derart behindernd hinstellen kann. So gedankenlos und unsozial kann doch niemand wirklich sein, oder?

Umweltfahrstreifen ohne baulichen Schutz wird zugeparkt

Martin Ueding — Sun, 12 Feb 2023 23:00:00 GMT

Seit einiger Zeit haben wir in Bonn einen Umweltfahrstreifen an der Oxfordstraße. Dieser ist ein Fahrstreifen für den Busverkehr, auf dem auch der Radverkehr fahren darf. In dem damaligen Artikel gab es dieses Bild, auf dem man das Prinzip gut sehen kann.

Was dort allerdings fehlt ist ein baulicher Schutz. So ist es viel zu einfach mit unautorisierten Kraftfahrzeugen auch einfach auf diesem Fahrstreifen zu fahren. Man hat das natürlich absichtlich so gemacht, damit die Busse hier auch den Radverkehr überholen können. Auch muss man sich bezüglich Rettungskräften und Lieferverkehr Gedanken machen. Es ist also nicht ganz einfach.

Ohne baulichen Schutz wird es allerdings schnell ungemütlich. Und so stand die Tage dort ein LKW auf dem Umweltstreifen:

Ich verstehe ja, dass die Ladezone zugeparkt war, und man da mit dem 7,5 t LKW nicht mehr drauffahren und abladen kann.

Die Konsequenz ist dann aber, dass der Radverkehr hier auf den anderen Fahrstreifen wechseln muss. Hier ist 50 km/h die Höchstgeschwindigkeit, man muss also schon sehr sicher sein, um da rauszuziehen. Bleibt man erstmal hinter dem LKW stehen, hat man wenige Chancen noch vorbei zu kommen. Man sieht es hier an den beiden Personen, die für Lieferando fahren. Die haben sich den Fahrstreifen genommen und kommen damit routiniert klar. Andere Leute dürfte so eine Situation aber den Mut nehmen.

Die Gefährlichkeit davon habe ich mir nicht ausgedacht, in Berlin wurde eine Radfahrerin in genau so einer Situation getötet. Dort gab es einen neuen Radfahrstreifen, der wurde aber als Ladezone genutzt. Beim Ausweichen wurde sie angefahren und verletzt.

Ich habe den LKW-Fahrer dann ruhig auf die Gefahr angesprochen, die von ihm ausgeht. Davon wollte er nichts wissen. Er machte die Tür wieder zu und war ganz genervt von dem »Stress«, den ich machen würde. Kein Hinweis auf die zugeparkte Ladezone.

Es ist Aufgabe der Stadt Bonn die Ladezone Nutzbar zu halten. Der dunkle Audi sah verlassen aus, damit ist es dann Parken im Parkverbot und somit auch nicht erlaubt. Das interessiert natürlich auch keinen. Der LKW-Fahrer hätte wohl beim Ordnungsdienst anrufen und die Ladezone befreien müssen. Das hätte aber so ungefähr eine Stunde gedauert und in der Zwischenzeit kann er nicht ausladen. Diese Kosten kann man wohl auch schwer auf die Person hinter dem Audi umlegen.

Das ist alles nachvollziehbar. Trotzdem leidet hier wieder die zweitschwächste Verkehrsart (hinter Fußverkehr), der Radverkehr, weil jemand in der Ladezone parkt und ein LKW-Fahrer keine Lust hat sich Gedanken zu machen. Und daraus kommt dann mein Wunsch einen geschützten Radweg zu haben und notfalls die Ladezone zu streichen. Ich sehe nicht, wie man anders verhindern könnte, dass andere Leute ihre Probleme zu meinen machen und mich damit gefährden.