Radweg-Lückenschluss an der B 56 in Vilich-Müldorf
An der B 56 ist jetzt das fehlende Stück Radweg ergänzt worden. Ein paar Fotos vom Bau und fertigem Radweg.
Einträge über B 56
Insektenparadies in Rollrasenhölle
Beim Baumarkt haben sie ein Insektenhotel. Aber das ist mitten in einer Rollrasenhölle. Da sind die Butterblumen neben der Fahrbahn noch attraktiver.
Fahrradampeln mit kontaktloser Fahrraderkennung
Normalerweise haben Ampeln für Autos Kontaktschleifen, mit dem Fahrrad muss man immer zum Taster fahren und dort Grün anfordern. Sie werden auch »Bettelampeln« genannt. Wie schön, dass es an der Anschlussstelle Vilich auch Kontaktschleifen für den Radverkehr gibt.
Gefährlich kurze Zwischenzeit bei Rechtsabbieger auf B 56
Bei der neuen Ampelschaltung an der B 56/Reinold-Hagen-Straße haben sie eine absurd kurze Zwischenzeit eingebaut, die Radfahrer gefährdet. Ich hatte auch schon brenzlige Situationen.
Kreative Streuscheiben-Abwechselung
In der Kommune Düren an der B 56 habe ich nicht nur alte, sondern auch innerhalb einer Ampelanlage inkonsistente Streuscheiben gefunden. Ein neuer Negativrekord.
Inkonsistentes Vorfahrt-Achten bei Autobahnauffahrt ausgebessert
Fährt man die B 56 von Siegburg nach Sankt Augustin, kommt man direkt nach der Siegquerung an der Auffahrt für die A 560 vorbei. An einem der Arme wird vor Radverkehr gewarnt, es steht aber kein Vorfahrt-Achten dort.
Umbau der Ampelanlage bei Reinold-Hagen-Straße
Die Ampel am Rechtsabbieger der Reinold-Hagen-Straße auf die B 56 wird nach dreieinhalb Jahren endlich zusammengeschaltet. Damit ist mein größtes Ärgernis endlich beseitigt.
Umweltfahrstreifen ohne baulichen Schutz wird zugeparkt
Seit einiger Zeit haben wir in Bonn einen Umweltfahrstreifen an der Oxfordstraße. Dieser ist ein Fahrstreifen für den Busverkehr, auf dem auch der Radverkehr fahren darf. In dem damaligen Artikel gab es dieses Bild, auf dem man das Prinzip gut sehen kann.
Experimentelle Umweltfahrstreifen am Hermann-Wandersleb-Ring
Vor etwas über einem Jahr schrieb ich zum geplanten Umweltstreifen am Hermann-Wandersleb-Ring. Ich hielt das damals für keine so überzeugende Lösung. Aber nun wurde das vor ein paar Monaten umgesetzt. Das Presseecho war gar nicht mal so negativ. Einige Autofahrer*innen würden sich nicht daran halten, schrieb sogar der General-Anzeiger. Nun habe ich mir das selbst einmal vor Ort angeschaut und bin eher schockiert und finde das sehr unübersichtlich, unsauber umgesetzt und vom Gesamtkonzept her fragwürdig.
Aufsteller auf dem Radweg
Das Brückenforum in Beuel ist direkt an der Kennedybrücke gelegen. Auf und um die Brücke ist die Radverkehrsführung generell bescheiden, dann kommt noch das Parkleitsystem als Hindernis und danach dann eine zu kleine Verkehrsinsel. Als wäre das nicht genug, ist gegenüber vom Brückenforum auch noch eine Ladezone, bei der die Zuliefer*innen dann immer den Radweg kreuzen müssen. Um ihre Arbeit sicherer zu gestalten, hatten sie dann eine Warntafel aufgestellt: