Vor kurzem haben die Grünen eine Kaufprämie für Lastenfahrräder vorgeschlagen. Da sind diverse Zeitungen und Twitter ziemlich übergekocht. Gerade in den sozialen Medien und Kommentarspalten kamen teilweise haarsträubende Argumentationen, die interessante Einblicke in die Gedankenwelt der Leute bieten.
Gerade lese ich Curbing Traffic (Details am Ende), ein Buch von einer Kanadischen Familie, die nach Delft gezogen sind. Dort erleben sie Verkehrs und den öffentlichen Raum nochmal komplett neu. Besonders viel Resonanz verspürte ich mit einem Aspekt, nämlich dem Vertrauen in die Gesellschaft. Dafür muss ich etwas ausholen.
Es gibt das Konzept der Antriebswende und das der kompletten Verkehrswende. Ich versuche Gründe aufzuführen, warum erstere viele Probleme gar nicht angeht und wie letztere brauchen.
In der 11. Klasse habe ich ein Austauschjahr in die USA erlebt, dabei war ich in einer eher ländlichen Region. Die Verkehrspolitik dort hat mich geprägt, und zwar als Negativbeispiel. Die gleichen Tendenzen sehe ich in Deutschland und mag es überhaupt nicht.
Freie Fahrt für freie Bürger ist das Leitbild deutscher Mobilität. Es geht also um Freiheit, und die Partei mit »Frei« im Namen weiß, ist vor allem der freie Markt das für die Realisierung wichtige Element. Wie auch in anderen Lebensbereichen wird die unsichtbare Hand des Marktes aber von links-grünen Fortschrittsfeinden aufgehalten, sodass am Ende der Verkehr aufgehalten wird.
Ich habe eine steile These: Fahrräder sind breiter als Autos. Zumindest im Mischverkehr.
Um uns herum gibt es viele Systeme, die in ihrem Platz begrenzt sind. Ein einfaches Wasserglas ist ein gutes Beispiel. Da geht eine bestimmte Menge Wasser rein, und irgendwann ist es voll. Mit der Oberflächenspannung kann man noch ein bisschen mehr reinfüllen, als die Seiten eigentlich hergeben, aber dann ist auch Schluss. Ein einzelner Tropfen mehr, und es läuft über.
Es gibt diverse Bestrebungen mehr gegen die Umweltschädlichkeit von Verkehr zu tun, hauptsächlich um Strafzahlungen nach Brüssel zu verhindern. Dabei werden aber Schritte in die vollkommen falsche Richtung unternommen. Es folgt eine Auflistung von sinnvoller Maßnahmen.
Ich bin ja echt froh, dass jetzt beim Dieselgipfel die Politiker unserer Regierung den Diesel jetzt nicht madig gemacht haben. Wo kämen wir auch hin, wenn mal als Dieselfahrer nicht mehr damit fahren darf? Das ist eine gute Gelegenheit, sich nochmal vor Augen zu führen, dass das Dieselauto alternativlos ist.
Schaut man hier aus dem Fenster, sieht man unmittelbaren Handlungsbedarf. Es gibt einfach zu wenig Parkplätze. Und zwar nicht nur so eine handvoll zu wenig. Das ist ein großes Problem! Das zieht sich hier durch die ganze Nachbarschaft und auch rund um die Uni herum besteht das Problem.